Leistungstest für gebrauchte Liebherr Motoren
Wenn Sie einen gebrauchten Motor kaufen, möchten Sie sicher sein, dass dieser gut läuft. Deshalb liefern wir alle Motoren mit einem Testbericht. Wir testen nämlich jeden Motor auf unserem speziellen Prüfstand, bevor dieser verkauft wird. Lesen Sie in diesem Blog, wie dies abläuft.
Unser Motortest
- Wir beginnen mit einer visuellen Inspektion des Motors.
- Wir montieren den Motor auf dem Testblock, schließen die Dyno (elektronische Bremse) an und führen einen Kompressionstest durch.
- Alle Sensoren werden angeschlossen (Drucksensor, Temperatursensor, Drehzahlsensor etc.).
- Der erste Test ist der Dauertest. Wir lassen den Motor mit 30% Belastung laufen, um ihn auf Betriebstemperatur zu bringen.
- Während dieses Tests erfolgt eine visuelle Inspektion. Gibt es zum Beispiel keine Undichtigkeiten? Wie ist der Kurbelgehäusedruck? Unsere Spezialisten wissen zu diesem Zeitpunkt bereits viel über den Zustand des Motors.
- Der zweite Test ist der Leistungstest. Lesen Sie unten mehr darüber.
- Der Testbericht wird ausgedruckt.
- Wenn keine Mängel festgestellt wurden, wird der Motor zusammen mit dem Testbericht an den Kunden geliefert.
Der Leistungstest (Dyno-Test)
Mit dem Leistungstest bestimmen wir, ob der verwendete Motor noch die gleiche Leistung wie die Werksangaben erbringt. Dies ist nämlich ein guter Hinweis darauf, ob der Motor noch für den Einbau geeignet ist.
Ein Liebherr-Motor ist im Durchschnitt auf 2000 bis 2100 Umdrehungen pro Minute eingestellt. Wir lassen den Motor beim Start frei auf dieser Drehzahl laufen. Danach belasten wir den Motor zunehmend mit dem Dyno (elektronische Bremse), den wir montiert haben. Der Motor muss immer größere Mengen Kraftstoff aufnehmen, um bei steigender Belastung weiterhin mit 2000 Umdrehungen zu laufen.
Irgendwann wird die Belastung so hoch, dass die Drehzahl zu sinken beginnt. Die Motorleistung wird noch bis zu einem bestimmten Punkt zunehmen. Bei Liebherr-Motoren liegt dieser Punkt etwa bei 1800 Umdrehungen pro Minute. Wenn die Drehzahl weiter sinkt, wird auch die Leistung abnehmen. Meistens stoppen wir bei 1700 bis 1600 Umdrehungen, weil wir dann den Leistungsgipfel bereits gemessen haben und die Liebherr-Motoren in diesem Drehzahlbereich nicht betrieben werden.
Diese Werte messen wir
Während des Testens überwachen wir alle messbaren Werte. Damit können wir Ihnen genau sagen, in welchem Zustand sich der Motor befindet. Denken Sie an Werte wie:
- Abgastemperatur
- Ansaugtemperatur
- Kühlmitteltemperatur
- Öltemperatur
- Kraftstoffdruck
- Öldruck
- Ladedruck
- Drehzahl
Wie lese ich den Bericht?
Das Diagramm, das Sie sehen, hat zwei Linien. Sie sehen die Leistung und das Drehmoment des Motors bei einer bestimmten Drehzahl. Sie sollten dieses Diagramm eigentlich von rechts nach links lesen. Denn wir beginnen im Leerlauf bei 2000 Umdrehungen. Je mehr mit dem Prüfstand gebremst wird, desto mehr Drehzahl verliert der Motor.
Kann jeder Motor getestet werden?
Nahezu jeder Liebherr Motor kann getestet werden. Der Prüfstand ist dafür gebaut, Kräfte bis zu 7.000 Nm auszuhalten. Da ein Test nie länger als 1 Minute mit der höchsten Leistung läuft, wird der Dyno selbst bei großen Kräften nicht zu heiß.
Wie lange bleiben die gemessenen Werte gültig?
Ein Testbericht ist eine Momentaufnahme. Bei der Nutzung des Motors bleiben die Werte nicht gleich. Denn bei normalem Gebrauch nutzt sich ein Motor ab und das beeinflusst die Leistung, die ein Motor liefert.
Weltweit einzigartig: Dynotest für gebrauchte Liebherr Motoren
Wir liefern nur zuverlässige gebrauchte Liebherr Ersatzteile. Deshalb bieten wir diesen Service an, der für gebrauchte Liebherr Motoren einzigartig ist. Alle unsere Motoren werden mit einem ausführlichen Testbericht geliefert. Dadurch sind Sie von Qualität überzeugt und erhalten immer mindestens einen Monat Garantie auf den Motor.
Möchten Sie mehr über unsere Tests erfahren? Kontaktieren Sie unseren Spezialisten oder schauen Sie in unserem Webshop für unser gesamtes Angebot an gebrauchten Motoren.
